【铁甲网 原创】2020年疫情之下的工程机械逆势增长，挖机销量获得连续数月的超50%的增长。中国成为全球唯一增长的国家，将有2%～2.2%的增长。这一年都发生了什么事情，工程机械行业又有什么突出的发展变化？正值中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会召开，工程机械行业的领导聚首龙城常州，共商行业高质量发展大计。
在下午举办的高层对话环节，在新任秘书长吴培国的主持下，中铁工程装备集团有限公司卓普周董事长、日立建机（上海）有限公司程晓明总经理、神钢建机（中国）有限公司西冈基司总经理、重工 ( 中国 ) 投资有限公司金相雄、辽宁三三工业有限公司吕春雷党委书记、中交天和机械设备制造有限公司周骏副总经理等六位行业领导针对行业面临的挑战和机会做了一些分享：
1、2021年以及中国工程机械行业的机遇和挑战主要有哪些？面对这些机遇和挑战，你和你的企业有何具体打算？
卓普周：我个人觉得明年机遇很大、挑战也很大，当然比较哪个更大一点，可能机遇稍微大一点，从机遇来说有四点。第一点，国内双循环不管怎么说，对经济的促进这个因素还是很重要，另外习也讲了，人民对美好生活的向往，那也包含出行的需要，所以我们也会有发展。第二个是新基建层出不穷，所以我感觉我们也能做得很好。第三个，我们产业链的水平整体比较高，所以也有利于做下一步的工作。第四个，因为我们服务于工程，我感觉这几年机械化施工越来越受到行业和客户的认可，所以这也是我们很好的机遇。
我主要说的挑战性主要有以下几个因素，第一个是这几年的不确定性非常大，很多事情难以预料。第二个，相对集中到相对分散的态势越来越明朗，以往主要集中在城市轨道交通领域，这几年向其他行业越来越多的发展，这里的好处就是机会更多、应用场景更多，但是挑战也很大，因为这样的话需求更难聚焦。第三个是客户需求这两年也发生了很大的变化，第一是客户的关注点越来越，第二个现在不管怎么说，受疫情的影响，现在处于经济下行期，经济下行期难免对客户的购买力有影响，有的客户购买力是上升的，但我的感觉是去年以来很多客户的购买力是下降的，在这样的情况下，因为基建的拉动又有很多的需求。但是因为大家的购买力有波动，所以难免由采购向租赁更多的转变，买方市场的格局越来越小。第四个是竞争因素，今年比较突出的是的就是全方位的竞争，除了质量之外，价格战打的比较厉害，有些地方价格的离散度也是比较大的。对于中铁装备而言也具备这些挑战，但不管怎么样我们都要聚焦产品和服务，为了应对这两个变化，一个是要从产品和服务本身进行更多的创新，第二个是要进行管理创新，让公司把技术创新的盘子能进行很好的行动，让技术创新变得更加有可能。这就是我的看法。
程晓明：2021年我们讲机会和挑战，从机会来讲，一个是政治经济的，包括五年计划的第一年，包括和美国的关系，这是中国发展与国际环境，另外是金融的环境，最后我们讲国4的时机。综合起来讲，明年和今年差不多或者略有一点下降，这是机遇。从挑战来讲，我甚为最大的挑战是价格危机，从日立这个品牌来讲，我们认为我们现在的目光是把价格等于价值，因为这是国内市场的特征，价格和价值，国内客户的认知和国外还是有差距的。如果价格等于价值，对我们来说就是价格，对所有企业来讲价格是最直接的，价格的危机明年可能更激烈。从各行业来讲，为了这个行业可持续的发展，我个人认为明年不仅是价格的问题，还应该想到为客户提供什么样的价值。日本最近有一种电池叫树脂锂电池，我看了报告以后我认为这是颠覆性的技术，因为现在的锂电池，小型挖掘机也好或者其他挖掘机也好，我在美国看到是1.9吨的，充电以后可以用5-6个小时，国内3吨的挖掘机充电之后只能用30分钟，这是满足不了国内的需求了，树脂锂电池是颠覆性的东西，第一个是能量的密度比现在的锂电池高2-3倍，从工艺上来讲，很有可能充2个小时的电就能用12个小时。第二个，锂电池本身的制造工艺非常复杂，为什么会出现爆炸和高温的现象，这是因为能量密度太大，而且一旦短路的话会崩溃。未来快一点50吨，慢一点十二三吨，咱们游戏规则会有大的改变，游戏规则不仅仅是技术，包括服务，今后我们的生存环境都会变化，这是技术革新带来的变化。
第二个，从流通的角度来讲，我们看到租赁也好或者是共享模式，客户现在更加注重他的现金流，对客户来讲他没有必要一定要买，他一定会算他的账，他喜欢面子更喜欢钱，这种变革在某种程度来讲比技术变革的影响更大，如果是租赁，你把租赁价格下降到很低，那基本上不会有客户买新机，这是很简单的道理。因为我在海外待了30多年，出国的话不要把国外的市场看成高端市场，我们面临的挑战不是说外国高端市场的挑战，一定是文化市场，一定是我们对整个过程的管理，一定是文化冲击，一定是运营模式和思想的冲击。美国的20吨，一台新机每个月租金6500美元，但美国的租赁模式完全是通过租赁来做的，所以不能完全说是高端化的，一定要了解客户的需求，提供给客户真正的价值。
西冈基司：首先主持人询问的是机遇和挑战是什么，首先我认为机遇是环保，挑战就是品质、研发和成本。
首先讲环保的话，可以说我们过去从2015年-2019年这几年在排放标准方面的改进，纵观过去的排量到现在有大幅度的削减，但整个占比当中由非道路的工程机械所占的排放比由15%增加到现在的25%。过去几年汽车的排放是大幅度削减的，因此在占比当中，工程机械的占比就显得非常引人瞩目了，作为行业未来的趋势的话，电动化这是必然的趋势。另外，随着中国劳动人口的减少，因此我认为未来在工程机械上，随着设备本身的智能化，这方面能够有效弥补劳动力不足以及未来工程机械操作机手的不足，因此我认为这方面智能化的需求是存在的。和其他大的品牌不一样，我们在工程机械当中专注于挖掘机这个品类，但我们也有90年的历史，尤其是环境类机器，也就是汽车解体机、金属资源回收机的占有率在日本也是非常高的，达到40%，因此我们这方面的技术和经验的积累有助于我们在中国作出我们应有的贡献。比如说在楼房解体机、金属资源回收、气体解体机等等，在废旧资源、废弃物的处理以及再回收方面，我们的设备能够充分发挥作用。以上是我的发言。
金相雄：大家好，我是重工中国投资有限公司的金相雄。我刚来中国几个月，来到中国三个月的经验也想和大家分享一下。我之前是在欧洲国家从事了20年工程机械管理的业务，之前中国地区是一个专家在进行管理，机缘巧合我接收到了这样的临时命令，所以被派到了中国地区。来了中国三个月之后，很明显感受到中国工程机械市场与其他国家的市场是截然不同的，这个市场当中多样化的需求、品质以及销售网络力量，这些都已经超乎我们之前的想象，整体来讲，中国市场肯定会有不断的变化。像最早进入中国市场的外资品牌也经过了25年，也是曾经创造过市场份额25%的品牌，2013-2015年这个行业经历低迷的时候我们也饱受煎熬，那时候我们的情况也发生了一些变化，在那儿之后也带来了一些成长的变化，我想借此机会强调一下，中国市场是任何品牌绝不能错过的最重要的市场，尤其是针对全世界以及经济恢复，尤其是中国国内的市场需求，面对这样的一个情况，我们也从诸多方面进行了准备，也重新认识到通过成本的减少这些趋势日后也是更贴近于全球化的。我现在希望日后能够开展更符合中国市场的营销活动，将会开发更多符合市场需求以及用户需求的产品，也会通过全球采购这样的方式来进行降本，我们同时也树立了这样的计划，所以我们要不断提升我们的产品开发能力，我们现在认为产品的自主研发能力是最重要的一块。虽然我来到中国只有3个月。但是有很多面孔是之前已经熟知的，尤其是像这样的一个模式。
我也觉得日后市场更稳定是更好的，所以要不断降本和进行产品提升，通过良性竞争使市场的秩序能够更加稳定，像价格的压力也会导致品质的影响，最终将会导致债权问题，最终也将影响到我们的代理商，所以我们今后在中国市场如何开展活动以及生存下去，我们也梳理了很多的方案，通过和代理商的紧密协作，通过后市场的投入来提升生命性。
周骏：就2021年的机遇和挑战，在我们看来，因为我们在盾构设备领域已经走到了无人区，目前盾构机的技术来看已经满足不了我们国家的施工建设发展，2021年来看一个是新技术，因为我们现在正在做的一些盾构机的技术已经进入了创新的阶段，比如在南京和燕路（音）隧道上，现在很多新技术已经走出了现在的现场，包括新技术已经和施工联合了，我们在天山项目上也有全球首创的智慧工厂，不仅带来了设备的创新，也带来了理论的创新，带来了机械的创新，未来也会给我们带来设计技术、设计理念的创新，所以新技术的创新是我们未来很大的挑战。第二个是我们的自主产业链，目前天和的超大机械已经做了10台，很多零部件的研发和创新已经限制了我们的发展，所以我们目前正在研究国产化的零部件，从自主可控的角度来说也是我们登峰的主要制约因素。第三个，未来几年智能化的服务将是我们在隧道领域非常关键的发展方向，从隧道领域来说要避免人为的误差，智能化的操作以及远程化的管理将成为主要的发展方向，比如我们已经建立了全套远程的智能化管理系统，但这套系统要和将来的操作、故障诊断联合起来，目前诊断手段还需要进一步创新。
再就是商业模式的转变，在隧道机械领域商业模式已经主要转向了租赁模式，特别是天和的租赁已经占到了百分之八九十的比例，这么大的租赁份额就导致了我们在租赁手段上必须要有所创新，智能化的服务，特别是智能化的远程管理和智能化的远程操作就成了下一步研发很重要的手段，通过这些手段在资金流的管控、各项风险的管控以及在远程化技术的进一步革命和施工成本的降低都有非常大的好处，未来从商业模式来讲，租赁将占有主要的市场，并且使我们在设备的先进性、可靠性做进一步的创新。
吕春雷：我们三三是一个民营企业，民营企业进入到隧道机械制造业是一个误会，因为挑战系数太大了，它不仅仅涉及技术、制造，它还涉及资金等等。但是既然进来了我就别走了，我们有决心在这个领域做好。但是我们现在在行业内还非常幼小。一个是我们还很无力，肌肉还没有长出来。第二个，也说明我们充满了生机和活力，有任何可能，在难的时候我们常常对自己说扛得住未来就是你的，在迷惑的时候我们常常对自己说要想赢得竞争对手的尊重就要做好你自己我们作为一个民营企业，非常深切地体会到市场的艰难，非常确切地知道存在的问题和挑战，今天不妨与大家分享一下。
机遇方面，我们觉得企业在市场之内有顽强的生命力，主要是两个方面。第一个是领域，我们由传统的基础设施领域已经拓展到矿山领域，在这个领域有非常全新的应用场景。第二个就是我们进入到新的产品，比如说我们在传统盾构机的基础之上，我们又研发了矿用的TBM，我们的有产品创新才能赢得未来的发展。
2、在中国市场上中国企业已经占到了70%，三家外资企业领导在中国市场下一步有什么样的考虑和打算？
西冈基司：刚刚王民董事长的发言中提到徐工未来要进军中高端市场领域，我认为首先客户的价值并不等于仅仅降低销售价格，就能大幅度提升我们给客户创造的价值，因此我认为未来在技术、性能、品质等等各方面的要求，如何在这方面更多的凝聚企业的实力和精力，去思考如何创造更大的客户价值，这个趋势我认为未来会更加强烈。但是另一方面在中国挖掘机市场，目前中资70%、外资30%的趋势，我认为不可能回到过去外资占据主要市场的趋势的。因此在中外资占比不可逆转的情况之下，如何去创造更大的用户价值，我认为这是非常大的课题，我们作为外资品牌的挖掘机厂家如何解决客户的需求，未来如何在整个大环境下建设可持续发展社会这样一个大的目标之下，我们如何创造市场所需要的挖掘机产品，我认为是这样的问题。刚刚还问到了挑战，我刚才讲得不够充分，刚才金总提到未来对外资品牌来讲非常大的挑战就是如何在不降低品质和性能的前提之下做更多的成本控制。
程晓明：与市场同步，与客户同行，对我们来讲，我们进一步走是作为国际化企业生存的一个条件，进入中国市场有作为的话，无论今后从成本也好、从品质也好都会有比较好的发展，所以植根中国也是我们公司的政策。
金相雄：我和前面几位的意见差不多，随着国产品牌的崛起，对外资品牌的冲击还是蛮大的，作为挖掘机市场份额3%的外资品牌来说，如何生存确实是比较难处理的课题。但是中国市场占据全球工程机械市场50%-60%这样一个重要的份额，我们的战略是一定要坚持。最近感觉到中国用户的需求跟全球化用户的需求是相同的，凡是符合中国市场的产品，它也意味着是全球化产品，我们肯定会提升产品开发的能力，尽快开发以及推出符合中国市场和用户需求的产品。其次的话，中国市场的潜力还是很大的，就是因为中国的生产基地在竞争力方面比较优越，所以我们打算把韩国国产品牌的生产转移到中国来生产，相信随着这样的物量以及生产基地的转换，我们的品牌能够持续带来稳定的发展，像这样的一个方式在短时间内会推出，相信符合这样的产品肯定也符合全球化，所以更加符合全球化这样的一个产品，我们将会不断的努力以及全力以赴。
3、请各位嘉宾用一句话来预测一下2021年挖掘机市场和盾构机市场是什么样的走势，是增长还是持平或者下降？
周骏：就隧道领域来看，2021年我认为是增长，我们这个领域的增长实际上和我们的技术创新有很大的关系，最近我们一直在做一些项目的创新，比如说在山岭隧道，山岭隧道的复杂条件大家都清楚，如果施工工法不创新，我们采用机械化施工，特别是我们采用TBM工法就难以有很大的拓展。所以说我们这个市场虽然大家都想用机械化，但是创新很重要。所以一步如果我们能够在一些领域，在创新的领域有突破，我相信这个市场的增长还会持续5年、持续10年。
卓普周：我觉得从基建拉动的角度来讲，再加上大家对机械化越来越支持，以及施工人口因素的影响，我觉得也会有适度的增长，但增长的幅度会降低，因为我们的基本盘子已经基本大了，而我们这个市场也是2B2的小众市场。
吕春雷：常规领域会缓慢增长，新兴领域会快速增长，我们这个行业充满期待。
4、下面请几位外资品牌的企业从你们外资的角度看明年的挖掘机是怎样的一个趋势？
西冈基司：我觉得明年会和今年保持持平。
程晓明：我想和今年差不多或者比今年会有10%的下降，对我来讲有两个因素，一个是债权的问题，还有一个是二手机的问题，如果不考虑这个的话，明年是会有所增长。
金相雄：挖掘机这个产品也分为小挖、中挖、大挖，如果想提升市场份额的话，小挖的销售量是不可忽视的，预测明年整个需求的话，肯定会是上涨的趋势，将会和今年保持持平。
与会嘉宾对挖掘机和盾构机市场预测的准确性有待考证。但是我们相信不管中国市场出现怎样的波动，我们增长的潜力和动能实际上是存在的。
更多观点碰撞，更多行业发展方向的讨论，我们拭目以待吧！
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原创文章，作者：王玉卫。本文系铁甲网原创，转载请注明出处，感谢您的阅读与关注。欢迎大家积极投稿，审核通过后署名发布，投稿邮箱：market@cehome.com
